Requisitos para transformadores sumergidos en aceite

1. Los transformadores experimentarán vibraciones significativas durante el transporte a larga distancia y requieren una inspección de la carrocería. La inspección de la carrocería del transformador se divide en núcleo colgante y cubierta colgante. Ya sea el núcleo colgante o la cubierta colgante, el contenido de la inspección es el mismo. La inspección del núcleo debe completarse en un día hábil para agilizar el proceso de inspección.
2. Tomando como ejemplo la inspección del núcleo colgante:
(1) El montaje del núcleo del transformador debe realizarse en interiores. Si se realiza en exteriores, debe haber una carpa para evitar condiciones climáticas adversas, como lluvia, nieve, niebla y tormentas de arena. Está prohibido montar el núcleo.
⑵ La temperatura del núcleo suspendido en invierno no debe ser inferior a cero grados, de lo contrario, el transformador se calentará para que la temperatura del núcleo sea 10 grados superior a la temperatura circundante.
Cuanto menor sea el tiempo que el núcleo de hierro esté expuesto al aire, mejor. Cuando la humedad relativa sea del 65%, no debe superar las 16 horas, y cuando la humedad relativa sea del 25%, no debe superar las 12 horas. El tiempo de cálculo es desde el momento de la descarga de aceite hasta el momento de la inyección de aceite.
Cuando la humedad relativa del clima supere el 75%, no se permite realizar la inspección del núcleo.
Durante el proceso de inspección del núcleo, se debe prestar especial atención a evitar que piezas y herramientas caigan en el tanque de combustible.