Sistema de aceite de transformador sumergido en aceite

Los transformadores sumergidos en aceite tienen varios sistemas de aceite independientes que están aislados entre sí. Durante el funcionamiento de los transformadores sumergidos en aceite, el aceite de estos sistemas independientes no está interconectado y la calidad del aceite y las condiciones de funcionamiento también son diferentes. El análisis de cromatografía de gases del contenido de aceite debe realizarse por separado para determinar la presencia de posibles fallas.
(1) Sistema de aceite interno del cuerpo principal. El sistema de aceite que se comunica con el aceite que rodea el devanado es el sistema interno principal, que incluye el aceite del enfriador o radiador, el aceite del tanque de almacenamiento de aceite y el aceite del buje lleno de aceite de 35 kV o menos.
Al inyectar aceite, se debe soltar el tapón de ventilación de gas almacenado en el sistema de aceite. En términos generales, los componentes anteriores deben tener sus propios tapones de ventilación. El aceite dentro del cuerpo principal sirve principalmente como aislante y refrigerante. El aceite también puede agregar papel aislante o
La resistencia eléctrica del cartón aislante. Al engrasar al vacío, si algunos componentes no pueden soportar la misma resistencia al vacío que el tanque de aceite principal, se deben utilizar compuertas temporales para aislar, como la válvula de compuerta entre el tanque de almacenamiento de aceite y el tanque de aceite principal. La altura de la bomba de aceite sumergible en el enfriador debe ser suficiente para evitar que se aspire aire debido a la presión negativa. Este sistema de aceite necesita un sistema de protección con un dispositivo de alivio de presión para eliminar la presión generada cuando hay un mal funcionamiento en el cuerpo.
(2) Aceite dentro de la sala de interruptores del cambiador de tomas bajo carga. Esta parte del aceite tiene su propio sistema de protección, que incluye relés de flujo, tanques de almacenamiento de aceite y válvulas de alivio de presión. El aceite en esta sala de interruptores sirve para aislar y extinguir la corriente. El aceite pasará al aceite generado cuando el interruptor corta la corriente de carga. Este sistema de aceite debe tener un buen rendimiento de sellado, incluso si se genera presión de arco durante el proceso de conmutación, para proteger el rendimiento del sellado.
Aunque el aceite dentro de la sala de conmutación del cambiador de tomas bajo carga está aislado del aceite dentro del cuerpo principal, durante la inyección de aceite al vacío, para evitar dañar el sello de la sala de conmutación, se debe inyectar aceite al mismo tiempo que el aceite dentro del cuerpo principal. Durante la inyección de aceite al vacío, los dos sistemas deben tener el mismo grado de vacío y, si es necesario, el tanque de almacenamiento de aceite de este sistema también debe aislarse durante el bombeo de vacío. Para conveniencia estructural, el almacenamiento de aceite del cuerpo principal y el tanque de almacenamiento de aceite de la sala de conmutación están diseñados como un todo aislado.
(3) Totalmente sellado para niveles de voltaje de 60 kV y superiores. La función principal de este sistema de aceite es el aislamiento o aumentar la resistencia eléctrica del papel aislante dentro de la funda del condensador de aceite. Al inyectar aceite en el cuerpo principal, los terminales de cableado en el extremo de la funda deben estar sellados para evitar la entrada de aire.
(4) Aceite dentro de la caja de salida de alto voltaje o aceite dentro de la caja de salida de gas puntual. La línea de salida de alto voltaje de un transformador trifásico de 500 kV está aislada por un sistema de aceite de aislamiento corrugado. Este sistema de aceite sirve principalmente como aislamiento.
Para simplificar la estructura, este sistema de aceite también puede conectarse al sistema de aceite principal a través de un tubo de conexión o diseñarse como un sistema de aceite separado.
(5) Al realizar diversas pruebas de aislamiento en transformadores sumergidos en aceite, el primer paso es liberar el gas, que puede haberse almacenado, a través del tapón de liberación. Las fallas potenciales se pueden predecir analizando el contenido de gas en el aceite de cada sistema a través del análisis cromatográfico. Cada sistema de aceite debe cumplir con los requisitos operativos, como absorber los cambios en el volumen de aceite durante la expansión y contracción, válvulas para la descarga de aceite, tapones de ventilación, válvulas de aislamiento para enfriadores, radiadores y tanques de aceite principales. Cada sistema de aceite tiene un buen rendimiento de sellado, y el aceite dentro de la sala de interruptores del cambiador de tomas en carga debe poder reemplazarse por separado sin liberar el aceite dentro del cuerpo principal. Durante el transporte, el aceite dentro del cuerpo principal se puede liberar y llenar con gas nitrógeno seco.